幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，由西芒杜贏聯(lián)盟控股（WCH）、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資建設(shè)，在跨幾內(nèi)亞公司（CTG）運(yùn)營籌備團(tuán)隊(duì)的支持下，由中鐵一局承建的跨幾內(nèi)亞鐵路MXTJ-01標(biāo)T梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為加快完成后續(xù)架梁和鋪軌施工、助力跨幾內(nèi)亞鐵路按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跨幾內(nèi)亞鐵路總設(shè)計(jì)T梁預(yù)制及架設(shè)4558孔，中鐵一局MXTJ-01標(biāo)鋪架工程承接標(biāo)段內(nèi)T梁預(yù)制及架設(shè)1708孔、正線鋪軌289.185公里、站線鋪軌61.058公里的施工任務(wù)。自2022年開始建設(shè)以來，項(xiàng)目部積極部署、超前謀劃，加強(qiáng)施工組織、優(yōu)化施工方案，積極組織人員、物資和設(shè)備進(jìn)場，加強(qiáng)原材檢驗(yàn)和過程控制，確保高效率、高質(zhì)量推進(jìn)制梁進(jìn)度。期間克服生產(chǎn)物資緊缺、運(yùn)輸周期長、旱季高溫酷暑、雨季瘧疾多發(fā)、施工組織難度大、屬地語言不通等不利因素，實(shí)施屬地化管理政策，加強(qiáng)安全、質(zhì)量、環(huán)保、健康和社區(qū)管理，積極開展系列勞動(dòng)競賽活動(dòng)和幾工“計(jì)件式”分包激勵(lì)措施，持續(xù)掀起大干高潮，制梁產(chǎn)能由最初的每天6片，逐步提產(chǎn)到每天9片，最高突破日產(chǎn)10片。
“為確保T梁澆筑質(zhì)量，我們嚴(yán)格把關(guān)骨料含水率測定、施工配合比執(zhí)行、原材料計(jì)量偏差控制、混凝土拌和物性能檢測、混凝土試件制取、混凝土力學(xué)性能檢測等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，持續(xù)對原料供應(yīng)地的機(jī)砂與河砂指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，對混凝土試件強(qiáng)度增長情況定期跟蹤。在澆筑前，對模型進(jìn)行各部尺寸的測量，確保T梁預(yù)制成型后的幾何尺寸、垂直度等技術(shù)參數(shù)滿足規(guī)范要求，保障了每一片T梁高質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格。”1號梁場負(fù)責(zé)人孫朋介紹道。
“兩個(gè)梁場投產(chǎn)以來，累計(jì)解決了當(dāng)?shù)厣先f人次居民的就業(yè)問題，大幅改善和提升了當(dāng)?shù)厝嗣裆睢Ｍ瑫r(shí)，項(xiàng)目部為他們提供了更多的職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)會(huì)，對幾內(nèi)亞現(xiàn)代化鐵路工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、人才培養(yǎng)、技術(shù)水平提升產(chǎn)生了積極影響，是共建‘一帶一路’倡議和中幾友好合作的成功典范。”中鐵一局幾內(nèi)亞MXTJ-01標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曹德志介紹。
跨幾內(nèi)亞鐵路自西向東橫貫幾內(nèi)亞，途經(jīng)金迪亞、馬木、法拉納及康康四個(gè)大區(qū)的12個(gè)省市，是世界級西芒杜鐵礦規(guī)模化開采、海鐵聯(lián)運(yùn)的重要配套工程，也是幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來建造的最長現(xiàn)代化鐵路。作為全球鐵礦產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，該鐵路建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鐵礦市場的競爭優(yōu)勢，并為幾內(nèi)亞綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、工業(yè)及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐，也將為幾內(nèi)亞人民創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
最后一片T梁澆筑
圓滿完成T梁預(yù)制任務(wù)
1號梁場全貌
2號梁場全貌
