6月18日上午10點，55163次檢測列車從襄陽東站開出，駛向荊門西站，對襄荊高鐵軌道、接觸網、通信和信號等系統進行綜合測試，標志著中鐵一局參與建設的襄荊高鐵正式進入聯調聯試階段。
襄荊高鐵全長116.23公里，自襄陽東站引出，向南經宜城市至荊門市，設計時速350公里，為雙線高速鐵路，全線共設3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。中鐵一局承擔著襄荊鐵路XJZQ-3標29.12公里的土建施工以及全線鋪軌施工任務。
自開工建設以來，中鐵一局襄荊鐵路項目始終秉持著高度的責任感和使命感，克服工期緊、任務重、征拆協調難度大、施工組織難度大等諸多困難，科學組織、合理安排，快速推進橋梁、路基施工，先后成為全線首家完成樁基、承臺、墩身、箱梁預制和架設施工的單位。今年以來，襄荊高鐵建設快速推進，作為全線鋪軌施工先鋪標段，中鐵一局XJZQ-3標項目創新施工組織，強化資源配置，創下道床板日施工3000米的“襄荊速度”，為全線鋪軌施工順利啟動奠定了堅實基礎。鋪軌施工啟動后，中鐵一局引進自主研發的CP500Z型智能化多功能本鄰線長軌鋪設機組，創下了單日鋪軌21公里的優異成績，提前3天完成全線鋪軌施工任務，為襄荊高鐵早日進入聯調聯試階段提供了有力保障。
在各參建單位的共同努力下，襄荊高鐵于6月17日順利通過靜態驗收，達到聯調聯試條件。
據了解，襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項目建成后，將實現襄陽、荊門、荊州三地“一小時”快速通達，對湖北加快打造第一條環線高鐵，構建高鐵2小時生活圈，完善我國高速鐵路網絡布局等具有重要意義。
檢測車從中鐵一局承建的襄荊高鐵桂家亢子特大橋上駛過
檢測車從中鐵一局承建的襄荊高鐵仙居河特大橋上駛過
