6月20日，由廣東鐵投揭惠鐵路公司投資建設、中鐵一局承建的揭惠鐵路項目跨榕江北河特大橋上跨榕江北河連續梁安全順利合龍，標志著揭惠鐵路建設再次取得重大突破。
揭（陽）惠（來）鐵路位于廣東省揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，止于汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計速度每小時160公里。此次合龍的榕江北河特大橋72米+128米+72米連續梁跨越揭陽市榕江最大支流榕江北河航道，為單箱單室變高截面箱梁，梁寬8.5米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。
橋梁跨越的榕江北河為中等四級規劃航道及水源保護區，梁體施工期間對于河道的通航安全及環境保護是施工的重點之一。為保證通航安全及環境保護，項目團隊與航道管理部門積極溝通協調，制定環保、水土保持措施方案，施工前對施工人員進行專項安全環保教育培訓，施工期間安排專人對河道兩側通航情況進行盯控，嚴格執行相關措施。此次合龍施工恰逢雨季，為保證合龍安全順利進行，項目團隊再次細化合龍方案，把握澆筑時機，澆筑過程全過程值班盯控。經過3小時的緊張默契配合，2米長合龍段約31.38立方米混凝土安全順利澆筑。
連同5月20日完成澆筑的跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速公路（152米）剛構連續梁，揭惠鐵路站前2標項目兩大控制性工程皆被攻克，為后續架梁施工奠定了堅實基礎。
合龍段施工現場
