2012年10月25日股份公司組織相關(guān)專(zhuān)家在成都對(duì)我公司完成的“哈爾濱地鐵松花江漫灘區(qū)嚴(yán)寒條件下車(chē)站及盾構(gòu)區(qū)間關(guān)鍵施工技術(shù)”科技成果進(jìn)行了評(píng)審。

     專(zhuān)家組在聽(tīng)取并審閱研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，經(jīng)質(zhì)詢(xún)、評(píng)議后，一致認(rèn)為：

     研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益明顯。

     該課題主要取得以下成果：

    1、針對(duì)哈爾濱嚴(yán)寒地區(qū)冬季低溫特點(diǎn)，開(kāi)展了漫灘區(qū)鄰近建筑物深基坑開(kāi)挖、淺埋富水砂層盾構(gòu)穿越建筑物、小曲線大縱坡盾構(gòu)進(jìn)出洞施工、冬季施工等技術(shù)研究，確保了-38℃氣候條件下地鐵車(chē)站及盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量。

    2、通過(guò)提前調(diào)整止水鋼環(huán)、始發(fā)托架角度，動(dòng)態(tài)調(diào)整鉸接油缸行程逐步擬合隧道曲線的割線始發(fā)方法，解決了250米小半徑曲線及30‰大縱坡盾構(gòu)隧道始發(fā)和接收的盾構(gòu)姿態(tài)控制難題。