“一種基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次襯砌鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)”獲得專(zhuān)利授權(quán)

時(shí)間：2013年05月22日作者：本站點(diǎn)擊量: 【大中小】　

由公司自主研發(fā)的《一種基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次襯砌鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)》日前獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)。該專(zhuān)利提供了一種基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次襯砌鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)，包括外層鋼筋網(wǎng)、內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片、連接外層鋼筋網(wǎng)與內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片的豎向連接筋和沿所施工大跨度隧道的縱向延伸方向由前至后布設(shè)的多個(gè)骨架梁，外層鋼筋網(wǎng)布設(shè)于隧道拱部初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與多個(gè)骨架梁之間，外層鋼筋網(wǎng)綁扎固定于多個(gè)骨架梁上部，內(nèi)層鋼筋網(wǎng)片通過(guò)豎向連接筋懸吊于外層鋼筋網(wǎng)上；骨架梁為半徑與外層鋼筋網(wǎng)的半徑相同的拱形梁，且多個(gè)所述骨架梁組成所述隧道拱部二次襯砌鋼筋的承重結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工及安裝方便且施工工藝簡(jiǎn)單、使用效果好，既不會(huì)破壞已鋪設(shè)好的防水結(jié)構(gòu)，又能簡(jiǎn)便達(dá)到控制大跨度車(chē)站拱部二襯鋼筋下沉量的目的。

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