重慶軌道交通27號線首個暗挖車站順利通過驗收
6月27日，由公司承建的重慶軌道交通27號線項目南濱路車站順利通過實體質量驗收，成為全線首個完成施工并成功驗收的暗挖車站。這座深藏于長江南岸巖層之下的現代化車站，以過硬的工程質量為全線車站建設樹立了新標桿。
南濱路站作為全線施工難度最大的暗挖車站之一，其建設堪稱“巖層中的藝術”。車站主體深埋于城市核心區下方，緊鄰長江（最近處僅59米），環境與地質挑戰極為嚴峻。面對如此艱巨挑戰，項目團隊采用雙側壁導坑9步開挖法，在長212.4米、寬27.7米的空間內，針對17.9米高的襯砌模板施工風險，創新構建“地質預報+智能監測+動態支護”三位一體管控體系。該體系通過實時數據分析和精準支護調整，成功克服了復雜地質條件下的施工難題，有效保障了工程安全與質量。
施工過程中，項目技術團隊以技術創新為利器，應對復雜地質環境及頻繁下穿居民小區的挑戰：深化BIM應用與智能監測，精準模擬流程并實時預警地表沉降；優化單通道物料運輸調度，確保施工通道高效暢通；創新“機械開挖+光面爆破”工藝，動態調整參數，顯著降低對周邊居民的爆破影響；攻克長大隧道供電難題，應用智能高低壓轉換儲能柜保障大型設備運行；強化精準測量控制，通過加密復測及陀螺儀定向技術，成功實現最小半徑49.5米回頭曲線及多分叉隧道的精確施工。這一系列綜合技術措施，有力確保了主城區地下施工期間地面交通“零中斷”、周邊建筑“零損傷”。
在驗收現場，由業主、設計、監理等多方單位組成的聯合驗收組對車站結構實體進行了全面“體檢”。通過專業檢測，車站主體結構內實外美，混凝土表觀密實平整，所有技術指標均達到標準，驗收組均給予充分認可，并表示南濱路站不僅展示了卓越的施工技藝，更為后續車站建設提供了寶貴經驗。
作為27號線穿江過岸的關鍵節點，南濱路站的成功驗收標志著該線建設邁入新階段。該站未來將承擔鋪軌基地功能，為后續隧道貫通后快速推進鋪軌奠定基礎。從“長江上游軌道第一隧”全段貫通，到率先突破的南濱路暗挖車站，項目建設者正以技術創新書寫著中國中鐵軌道交通建設的新篇章。這座深藏巖層之下的車站，即將化身為串聯渝中與南岸的璀璨紐帶，助推山城加速邁入“軌道上的都市圈”新時代。
