解鴿近照

解鴿?rùn)z查瀝青攤鋪厚度

解鴿與現(xiàn)場(chǎng)人員交流

　　在當(dāng)今社會(huì)，只愛(ài)干活不愛(ài)表現(xiàn)自己的人已經(jīng)很少了。采訪中，他不善言談，經(jīng)多次詢問(wèn)，外加多人了解，才完成了本次采訪。他今年45歲，1972年出生，畢業(yè)于西南交大網(wǎng)絡(luò)學(xué)院土木工程學(xué)院，自1989年參加工作以來(lái)，先后參建過(guò)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、神延鐵路、河南嶺南高速公路、成都地鐵、云貴高鐵、中緬油氣管道、海伊公路、石渠通暢公路等8個(gè)項(xiàng)目；先后歷任電工、材料員、物機(jī)部副部長(zhǎng)、物機(jī)部部長(zhǎng)、專職副書(shū)記、生產(chǎn)副經(jīng)理等職務(wù)。他就是一步一個(gè)腳印，逐漸走上項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子崗位的解鴿。

　　開(kāi)工就是搶工

　　一間簡(jiǎn)陋的活動(dòng)板房后面挨著一張床，總面積加起來(lái)不過(guò)7-8個(gè)平米，看起來(lái)卻非常整潔，這就是解鴿日常辦公居住的場(chǎng)所。自2016年5月初來(lái)到石渠公路項(xiàng)目，解鴿就加入了緊張的搶工之中，業(yè)主給的工期只有1年半時(shí)間，可石渠項(xiàng)目地處平均海拔4500米的高原上，每年還未到冬季，就根本無(wú)法工作，可以說(shuō)每年有效施工時(shí)間僅有8月之久，這意味著開(kāi)工就是搶工。解鴿回憶到，項(xiàng)目地區(qū)偏遠(yuǎn)，路況差，工期異常緊張，特別是前期建點(diǎn)非常辛苦，他清楚的記著，臨建時(shí)的前三、四天，每天都是依靠泡面度日，后期自己找了一個(gè)小灶，開(kāi)始了自給自足的生活。

　　伴隨著寒冷、斷電的日子，解鴿每天住在工地簡(jiǎn)陋的草房，一天18個(gè)小時(shí)的工地堅(jiān)守，一個(gè)月就完成了冷拌站、熱拌站和渣石場(chǎng)建設(shè)工作。7月初，暴雨不斷，一下持續(xù)了10多天。當(dāng)?shù)貙儆谟忻呢毨Эh，基礎(chǔ)設(shè)施非常之差，電線的修建日期可追溯到上世紀(jì)60年代，老化情況十分嚴(yán)重，輕而易舉就被大雨沖垮了。時(shí)間緊迫，施工用電刻不容緩。因地處高原偏遠(yuǎn)地區(qū)，線路荷載十分有限，修好的電線無(wú)法負(fù)擔(dān)起繁重的施工用電，不得已，在當(dāng)?shù)仉娏境掷m(xù)維修了20天后，更換了新的變壓器，項(xiàng)目才基本走向正軌。為了進(jìn)一步保證工期，解鴿及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)施工情況后，立即購(gòu)置了一臺(tái)1200千瓦的發(fā)電機(jī)，終于滿足了施工電力的基本供應(yīng)。

　　心齊才能成事

　　在公司海伊公路項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目專職副書(shū)記的解鴿，剛剛?cè)娴氖煜ち它h務(wù)工作，逐漸進(jìn)入了書(shū)記的角色，因石渠公路項(xiàng)目生產(chǎn)任務(wù)繁重，臨危受命，被抽調(diào)過(guò)來(lái)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)。石渠公路項(xiàng)目作為中鐵一局歷史上海拔最高的公路項(xiàng)目，最高施工地點(diǎn)海拔高達(dá)4700米，多少人因此退縮了，他心里非常清楚高原施工對(duì)人體有著“三大一小”的危害，但他沒(méi)有太多猶豫，在海伊公路項(xiàng)目簡(jiǎn)單交接后，背上行囊，徑直來(lái)到了甘孜州石渠縣。在人員稀缺的情況下，他從路基現(xiàn)場(chǎng)管起，逐步接手橋梁施工，在混凝土常常供應(yīng)不足的情況下，他還常跑拌合站。28公里的距離造成工點(diǎn)太過(guò)分散，并且沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，以至于安全、質(zhì)量、協(xié)調(diào)方面的工作，樣樣都得操心。28公里的道路中，包含了117道涵洞，涵洞做不出來(lái)，路基便無(wú)從下手。在異常艱難的環(huán)境下，他依然默默的扛著，在他的堅(jiān)守下，今年6月份，117道涵洞全部保質(zhì)、保量，按期完成。他說(shuō)：“人年齡越大，就會(huì)越務(wù)實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，能多做一點(diǎn)就多干點(diǎn)，這樣自己心里也舒坦，畢竟我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，只有大家都擰成一股繩，才能把事情做好。”

　　橋倒塌遇大熊

　　高原地區(qū)，人跡罕至，很多不可能發(fā)生的事情在這里卻發(fā)生了，那件事情過(guò)去了好久，然而解鴿卻記憶猶新，想起就有些后怕。他當(dāng)時(shí)駕車剛剛駛過(guò)當(dāng)?shù)氐囊蛔鶚蛄海瑯蚓退耍宄挠浀茫绻t過(guò)去一分鐘，小車肯定掉進(jìn)河里。剛緩過(guò)神來(lái)，他便開(kāi)始組織搶險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)河流湍急，正發(fā)大水，橋墩已經(jīng)被淹沒(méi)，他帶領(lǐng)施工班組連續(xù)三天三夜不停歇，在罐車不能按時(shí)到位的情況下，親自從外單位聯(lián)系了一輛罐車，快速完成了澆注，想盡一切辦法最終把橋墩搶了出來(lái)，挽回了很大一筆經(jīng)濟(jì)損失。這些共過(guò)患難的兄弟，使解鴿與施工班組擰成了一股繩，在石渠公路項(xiàng)目工地上，進(jìn)度不僅沒(méi)有受到影響，反而加快了進(jìn)度。搶險(xiǎn)完成后，面對(duì)著緊張的施工任務(wù)，解鴿沒(méi)有片刻停歇，他迅速趕赴另一邊工地忙活，令人沒(méi)有想到的是竟然遭遇大熊，直直的站在他的車面前，他即刻調(diào)轉(zhuǎn)車頭… …后面想起來(lái)還是有些害怕，據(jù)說(shuō)之前一個(gè)挖蟲(chóng)草的人被大熊一掌拍成了重傷。

　　抗洪搶險(xiǎn)先鋒

　　6月12日夜，石渠公路項(xiàng)目所在地突降大雨，項(xiàng)目駐地旁曲麥橋河水暴漲，經(jīng)一夜洪水沖刷，次日清晨10點(diǎn)30分，解鴿在例行安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即組織過(guò)往車輛、人員進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　曲麥橋是連接項(xiàng)目熱拌站、冷拌站到正在施工的蝦扎段、新榮段工地以及進(jìn)出場(chǎng)材料設(shè)備的必經(jīng)之地，橋梁的突然坍塌直接導(dǎo)致項(xiàng)目正常施工被中段，解鴿匯報(bào)后，當(dāng)即決定在曲麥橋下游15米處埋設(shè)水泥管，架設(shè)臨時(shí)便橋，盡快搶通道路，并火速聯(lián)系板車到縣城采購(gòu)水泥管。

　　13日下午，在解鴿的組織下，項(xiàng)目部全體職工動(dòng)手裝砂石料準(zhǔn)備回填，冒雨裝滿200個(gè)編織袋加固河道。從14日10點(diǎn)30分開(kāi)始，一直到晚上22點(diǎn)10分，項(xiàng)目部采購(gòu)的33根大圓管全部埋設(shè)完畢，并在河道兩旁用裝好砂石料的編織袋填塞好，至此，臨時(shí)搭設(shè)便橋總算架通。

　　可是，14日夜間又突降強(qiáng)降雨，15日早晨大家一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)河岸兩邊又被沖刷出兩個(gè)10米長(zhǎng)的大口子，項(xiàng)目搭建的臨時(shí)便橋變成了河中心的小島，道路再次中斷。解鴿又沖在了最前面，組織施工班組開(kāi)始了新一輪戰(zhàn)斗，經(jīng)過(guò)24小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，險(xiǎn)情終于得到了控制。

　　問(wèn)題就地解決

　　在被采訪問(wèn)到艱難環(huán)境下是如何保持較高的施工效率時(shí)，解鴿有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，他認(rèn)為：生產(chǎn)副經(jīng)理的工作就是施工組織安排，保證人員、設(shè)備合理分配，不得出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，更不能重復(fù)勞動(dòng)，保持高效的溝通至關(guān)重要。剛?cè)雸?chǎng)的橋梁的施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)達(dá)不到施工要求，解鴿要求每天晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)會(huì)，根據(jù)人員、設(shè)備實(shí)際情況，他親自分配施工任務(wù)。他思路清晰，不僅會(huì)上做周密安排，還堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)盯控，親自抓落實(shí)，因此，解鴿的辦公室晚上10點(diǎn)之前燈從來(lái)都不會(huì)亮的，他習(xí)慣呆在施工現(xiàn)場(chǎng)，更善于現(xiàn)場(chǎng)就地解決問(wèn)題，為了節(jié)省時(shí)間，能不上會(huì)的就盡量不上會(huì)。如何促進(jìn)生產(chǎn)，如何管理現(xiàn)場(chǎng)材料，如何協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍的關(guān)系，解鴿做到了心中有數(shù)。他說(shuō)：施工協(xié)調(diào)必須要有大局意識(shí)，隨著慢慢的融洽，施工班組之間也經(jīng)常相互借用材料，互用設(shè)備，原本各自為戰(zhàn)，精打細(xì)算的施工班組也有了大局意識(shí)，顯得格外團(tuán)結(jié)，形成了一種高效的戰(zhàn)斗力，大家不分你我，迎難而上，保住了工期，看來(lái)曾經(jīng)任職書(shū)記的從業(yè)經(jīng)歷讓他受益匪淺。

　　以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)

　　石渠縣常務(wù)副縣長(zhǎng)告訴我們，石渠縣最遠(yuǎn)的村莊離縣城有200公里，由于道路條件比較差，每次下鄉(xiāng)考察都是先乘汽車，再坐拖拉機(jī)，最后騎馬經(jīng)歷10幾個(gè)小時(shí)才能到，對(duì)于出城的群眾而言，進(jìn)城一次基本都是靠步行，需要備足干糧和水，走上2到3天，解鴿深知這種艱難，他也累，但他更想為藏民做些事情。

　　中鐵一局的到來(lái)讓廣大藏民看到了希望，正是由于石渠通暢項(xiàng)目在有效施工周期特別短，生活環(huán)境特別差，甚至需要吸氧度日的艱苦條件下，各項(xiàng)工作還能做到有條不紊、進(jìn)展順利，施工安全質(zhì)量全面受控，為此，縣政府又給了中鐵一局一個(gè)長(zhǎng)度38公里的通鄉(xiāng)公路，雖然平均海拔3600米，距離石渠項(xiàng)目部137公里，工期同樣緊張，解鴿主動(dòng)請(qǐng)纓，去負(fù)責(zé)這段公路的施工生產(chǎn)。可這不僅僅是短短的38公里，更是縣政府對(duì)企業(yè)實(shí)力的高度認(rèn)可，這意味著甘孜州的市場(chǎng)正進(jìn)一步向中鐵一局敞開(kāi)大門(mén)。

　　石渠公路項(xiàng)目經(jīng)理唐明治告訴筆者：我們項(xiàng)目部獲得2016年度公司五強(qiáng)項(xiàng)目部第二名，團(tuán)隊(duì)精神十分重要，副經(jīng)理解鴿在施工生產(chǎn)管理過(guò)程中確實(shí)功不可沒(méi)。

　　我們的采訪正在進(jìn)行中，突然，解鴿的電話響了，好像是施工現(xiàn)場(chǎng)的材料到了，他說(shuō)得趕緊去布置安排新開(kāi)的施工工地，簡(jiǎn)單與我們告別，出門(mén)坐車向現(xiàn)場(chǎng)奔去，在我們眼中留下的是那條沾滿混凝土的褲子和那雙運(yùn)動(dòng)鞋。