“當前環號：1000環”。4月9日一早，隨著盾構掘進系統傳來最新數據，中鐵一局承建的深大城際2標三工區五白2#工作井～白坭坑站區間右線盾構掘進施工順利突破1000環大關，向著全線貫通邁出堅實的一步。

　　深大城際2標三工區工程包含五白2#工作井、五白2#工作井～白坭坑站區間和白坭坑站。區間全長約2584米，采用雙模盾構施工。自盾構始發以來，就面臨多重挑戰，盾構機需穿越高達280兆帕的極硬巖層及上軟下硬復合地層，下穿下李朗老舊民房群、平湖南鐵路編組站及廣深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ線運營準高速鐵路、高壓鐵塔及橋涵，施工地質條件極為復雜，沉降控制精度要求極高、難度極大。

　　為保障盾構施工有序推進，在深鐵投、中鐵南方及監理單位的統籌下，項目團隊多次召開方案研討會，全面梳理技術難點，制定專項施工方案與應急預案，并通過多輪專家評審優化施工工藝。采用“網格打卡管理+四位一體聯動”模式，通過風險一張圖、一屋一檔、網格化日記及掘進指令系統實現精準管控。建立領導帶班、監控室值班、隧道質量把關與地面沉降預警的立體化防控體系，全面把控現場施工安全質量。針對硬巖地層掘進難題，成立專班掛圖作戰，采取超前注漿、預加固地層、動態調整盾構參數等組合措施，成功化解地面塌陷及房屋開裂風險。

　　據了解，涉鐵段施工是項目推進的一大難關。項目團隊超前謀劃，僅用5個工作日高效完成了56項鐵路審批節點。通過夜間“天窗期”鏖戰、地面加固與盾構掘進無縫銜接等策略，嚴格執行“百環作戰圖”和“風險管控一張圖”，依托地面地下聯動機制，實時監控出土量及掘進參數，確保下穿鐵路不差分毫。在春運期間實現盾構安全穿越廣深鐵路，保障了鐵路干線零干擾正常運行。

　　下一步，項目團隊將系統總結千環施工中的技術成果與管理經驗，持續優化施工組織，嚴控質量安全紅線，全力推進剩余工程建設，確保高質量完成各項目標任務。

參建員工慶祝盾構施工突破千環

成型隧道?