5月17日，由中鐵一局承建的深圳軌道交通22號線松軒站折返線首幅地連墻正式開槽。

　　深圳地鐵22號線一期土建八工區包含3站2區間，1條折返線及北線引水改遷工程。其中，鷺湖站、觀湖站～鷺湖站區間、鷺湖站～松軒站區間、松軒站折返線、觀湖站涉北線引水隧洞改遷由中鐵一局城軌公司承建。松軒站大里程端左線設置折返線，擬采用矩形頂管機施工，全長269.89米，其中頂管區間長220.468米，頂管始發井長47.65米。頂管始發井為地下一層框架結構，采用明挖法施工，主體圍護結構共設計24幅地下連續墻。

　　據了解，折返線施工場地狹小，東、西高差9米，施工前需平整場地，回填邊坡坡比1:1.25，垂直高度9米，施工風險高。區域內各類管線繁雜交錯，開挖難度大。緊鄰工業園區和居民區，文明施工要求高。

　　項目團隊緊盯工程建設目標任務，迎難而上、主動出擊，遵循“策劃先行、安全第一、質量優先”原則，積極與業主及屬地相關部門溝通協調，有序推進方案優化、場地圍蔽、現場布置，為全面開工打下堅實基礎。精心編制施工方案，科學規劃統籌設備進場、材料運輸等重要環節，按工序逐項交底，對現場作業人員開展作業安全、質量管控、機械操作等方面教育培訓，全力保障施工安全。采用旋挖鉆配合液壓抓斗成槽機成槽工藝，確保地連墻垂直度及精度要求。實行24小時輪班作業，堅持全程旁站、跟蹤指導，嚴格把控每道施工工序。實時監測成槽垂直度、泥漿指標等關鍵參數，全方位做好現場安全質量管控，確保工程優質，按計劃平穩有序推進。

參建員工慶祝順利開槽