7月1日下午，深圳地鐵22號線一期工程首站封頂儀式暨“深圳地鐵黨旗紅 爭創典范當先鋒”主題黨日活動，在中鐵一局承建的鷺湖站施工現場成功舉行。

　　深圳地鐵建設集團黨委副書記、總經理賈科，深圳地鐵建設集團22號線項目部總經理趙智強，中鐵南方總經理助理、深圳22號線聯合體項目經理徐世達，中鐵一局城軌公司黨委副書記、總經理邵海清，副總經理王立波等領導，以及深鐵建設、中鐵南方、各參建工區代表共60余人參加活動。

　　據悉，為整合建設合力，在深圳地鐵五期工程“1211”高質量建設管理綱要指導下，深圳地鐵22號線一期工程建設、勘察、設計、監理、施工等五方責任主體單位組建臨時黨支部，并下設16個黨小組。臨時黨支部重點圍繞破解工程管理協同難度大、高質量建設要求高、創新驅動需求迫切、風險防控壓力突出等實際問題，保障項目高質量推進。

　　下午16時，在鷺湖站施工現場，伴隨著機械轟鳴聲，車站主體結構20至22軸頂板澆筑完成，標志著全線迎來首座車站封頂，項目以實實在在的攻堅成績，獻禮中國共產黨成立104周年。

　　在隨后開展的主題黨日活動中，20余名黨員骨干齊聚一堂，以一場莊嚴的儀式重溫入黨初心。會上，臨時黨支部通報了22號線一期工程推進情況、上半年攻堅任務完成情況，中鐵一局八工區等7個工區黨小組榮獲“先進黨小組”稱號。

　　賈科在講話中指出，臨時黨支部緊扣高質量建設主題，充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，帶領各工區攻堅克難，為工程建設掃清障礙，取得了顯著成效，實現了黨建與施工生產深度融合。他強調，在后續項目推進中，參建各方要打造協同高效的管理團隊，構建慎終如始的管理體系，在進度上做到均衡推進，在安全上堅決守住底線，在質量上確保一次成優，高質高效推進22號線建設。

　　邵海清代表先進黨小組講話，他簡要回顧了項目前一階段施工推進情況，表示將認真落實深鐵建設各項管理要求，聚焦年度攻堅任務清單，落實生產責任，強化資源配置，加強過程管控，狠抓產值兌現、隱患治理、合同履約、黨建廉建等工作，以工裝保工藝、以工藝保質量，奮力推動22號線高質量建設，實現工程優質、隊伍安全、干部優秀建設目標。

　　深圳地鐵22號線一期工程全長34.7公里，共設車站21座，是貫通深圳市中軸南北的軌道快線。中鐵一局主要承擔八工區項目共3站2區間及大里程折返線施工任務，項目點多面廣、工藝工法多、征拆任務重、標準要求高。自進場以來，在深鐵建設、22號線項目部以及中鐵南方聯合體項目的統籌指導下，中鐵一局八工區項目細化各工點施工組織安排及管理策劃，全體參建員工緊貼現場、攻堅克難，打下全線樁基“第一樁”，先后完成全線首個正線車站基坑封閉、開挖、底板澆筑及車站封頂等多項重要節點，贏得了業主及總包單位的肯定。

　　此次全線首站封頂暨“七一”主題黨日活動，既是對黨的生日的誠摯獻禮，也是22號線一期工程建設的動員令。項目將進一步強化黨建引領，融入生產經營，安全平穩推進車站施工及盾構始發掘進，以高質量黨建引領項目高質量建設，為深圳特區發展貢獻力量、再立新功。

慶祝封頂

黨日活動

現場參觀