編者按：現場調查工作輔助工程建設查漏補缺，全力規避差錯發生，有效實現成本控制目標。現場調查員就如藍圖上的“探路人”，在工程開端便勇毅先行，見證一路奮進、一路輝煌的建設歷程。在筆者看來，這些“探路人”是詮釋匠心的踐行者，是榮譽背后永不熄滅的耀眼星光。

　　一條公路不期而遇

　　出發前，天空便已陰云密布，眼看一場急雨蓄勢待發。公司鹽宜遷改項目負責人孟振卻堅決道：“走，時間不等人，今天必須把后莊村地塊的遷改方案定下來。”話音未落，他已拎起安全帽率先出了門。

　　這是現場調查組第三次來到宜興市后莊村。當天早晨，項目獲悉：DK302處遷改電力走廊有一條待建公路，因為立項晚于遷改招標，數據未納入共享資料，所以在項目的原始圖紙中沒有其相關數據。此前，調查組基于前兩次現場調查情況，已擬定了初步施工方案。由于新建公路擠占原有的遷改施工界面，導致原方案中塔基位置、路徑走向、遷改順序等均需推倒重來。“這好比即將演出的舞臺被縮小了一半，之前的編排和走位全變了，都得臨場調整。”調查組成員仝迎輝如此形容。

　　預報的雨“準點赴約”，強勁的風將飄落的雨“攪拌”成霧，并將之高高卷向天空，后莊村寧靜的田野漸漸被氤氳籠罩。±800千伏“建蘇”線、±500千伏“龍政”線、500千伏“天青”線與“岷武”線四趟超高壓線路，在縱貫東西的電力走廊里延伸交織。雨霧中鐵塔泛著亮銀色冷光，高壓導線“嗞嗞”的電流聲震撼人心。由于區域內魚塘遍布，部分鐵塔基礎不得不建在水下，挺立于水面的一座座鐵塔如蛟龍出水，傲視四野。鐵塔下方，兩條220千伏線路與四趟超高壓線路交叉伴行。空中，不同電壓等級的導線分層排布、交織成網，密密麻麻的線條令人目眩，肉眼難以分辨各自所屬。

　　孟振抬手抹了把臉上的雨水，仿佛陷入了沉思。“難度大嗎？”筆者擔心地問。“應對突發狀況并迅速重構設計方案，同時還要統籌兼顧電力走廊其他線路的遷改實施，這是咱們現場調查員此行義不容辭的責任！”他堅定地說。

　　雨中推演新方案

　　“機身向北轉一點，把這片池塘拍完整。”“順圖紙方向，對，拍一張線路全景。”趁著短暫的雨歇，調查人員趕緊操控無人機飛至百米高空。通過“鳥瞰視角”，電力走廊內各條線路走勢和地貌環境盡收眼底。調查人員展開圖紙，參照無人機實時回傳的圖像比對分析，反復推演各種方案的可行性。

　　“如果DK302+426再升高5米，可以保持與DK302+804導線足夠的安全距離。”

　　“DK302+427塔基避不開池塘，地畝協調工作也要提前啟動了。”

　　“把DK302+287的鐵塔基礎往西北方向調整，可為其他線路遷改騰出一定空間，這樣如何？”孟振提出優化建議。

　　“與高鐵相交角度要求肯定滿足，但檔距大了，我們去測一下數據。”調查組成員趙磊邊回應，邊示意身邊的技術員：“帶上測距儀，走。”說罷兩人便急速向遠處鐵塔的方向走去。其間，仝迎輝還撥通了220千伏線路遷改單位的電話，就新情況的應對與負責人共同磋商。

　　“檔距符合技術要求。”趙磊站在遠處的田埂上，揮手示意調整DK302+287塔位的辦法可行。根據現場調查數據和各方建議匯總分析，調查組最終決定：先對分處南、北兩側的±500千伏“龍政”線、±800千伏“建蘇”線進行遷改，留出足夠空間后再對處在中間的500千伏“天青”線與“岷武”線進行改造施工，如此既減少了交叉干擾，也降低了施工難度。

　　雨又大了，未及滲入地表的雨水沿低洼處匯聚，在路面上蜿蜒成數道細流。趙磊與同事蹚出泥濘的田埂，猛力跺了跺腳，鞋底的“泥殼”應聲脫落。

　　“走，下一站，DK272+634。”孟振招呼一行人紛紛上車。

　　“建蘇”線的特殊考驗

　　此時，雨勢如注，豆大的雨點砸在擋風玻璃上噼啪作響。雨刮器拼命加速左右擺動，卻始終追不上驟雨的節拍，玻璃上劃出一道道急促的扇形水印，司機控制著安全車速，向DK272+634所在地——無錫市小岸里村駛去。

　　仝迎輝對筆者說：“首先對‘建蘇’線遷改，并不是因為難度低，恰恰相反，它是一塊兒‘硬骨頭’。”

　　“能具體說說嗎？”筆者追問。

　　仝迎輝嘿嘿一笑：“到地方你看了就明白啦。”

　　從宜興到無錫60余公里，調查人員圍繞“建蘇”線的討論一直繼續著。只有筆者不明就里，對“建蘇”線的“奧秘”愈發好奇。

　　車輛在狹窄村路上拐過幾道彎，駛出一道幽暗的鐵路涵洞，大片麥田在平坦的地勢里鋪開，視線豁然開朗。金燦燦的麥穗喝飽了雨水，沉甸甸地，把秸稈壓得佝僂著腰，在風里踉踉蹌蹌地晃動。

　　“小岸里村到了。”司機輕踩剎車，一行人再次下車。

　　“我們腳下這條村路在無錫惠山區地界，一路之隔，東邊屬常州市武進區，西側則在經濟開發區管轄范圍。”順著仝迎輝的手勢抬眼望去，“建蘇”線從三地交界處凌空跨越，一直延伸至遠處黛青色丘陵之上。

　　據仝迎輝介紹，“建蘇”線在宜興、常州、無錫三市與高鐵形成四次交叉，每處都影響高鐵建設。此外，超高壓線路兩年內僅有一次停電計劃批復窗口，因此，一旦停電窗口確定，遷改工程必須在“三市四點”同時啟動。

　　筆者心中的疑云隨著了解的逐漸深入而消散。目前，“建蘇”線遷改施工面臨“三難”：一是工程DK272+634段所處的行政區域歸屬交叉錯綜復雜，現場協調工作難度激增；二是需同步推進規劃許可、初設方案評審、停電計劃申報、征地補償談判、物資設備采購等多個專項工作；三是施工組織要求四個工點同時啟動16基新鐵塔組立、17基舊鐵塔拆除以及線路展放等工序。分散、多點高空作業，形成的復合風險促使施工過程中安全管理的難度成倍增長。

　　小岸里村調查現場

　　“你們計劃何時進場？”孟振問。

　　“爭取年底前。”土建負責人道。

　　“好，我們全力配合咱站前單位施工。”孟振堅定地說。

　　此時，土建施工方負責人也應約來到現場。現場對接中，大家一致認為：應盡快與線路產權單位和地塊管轄行政單位接洽，爭取由一家政府單位牽頭，其他市、區職能部門配合，這樣辦事流程更順暢。雙方互留了工作微信，表示今后動態分享調查摸底情況，共同推進工程建設。

　　17時，當天的工作圓滿結束，天空也在此時放晴，一抹斜陽穿透半遮半掩的云層投進車廂，照亮了藍圖上鐵塔的每一基坐標……

　　雨中調查

　　宜興市后莊村電力走廊俯瞰

　　無錫市小岸里村調查現場