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敢為人先 實(shí)干善成
人群中的徐強(qiáng)分外顯眼，180的高個(gè)，因?yàn)楫?dāng)過兵的緣故，自帶氣場(chǎng)，劍眉大眼，給人可靠之感。徐強(qiáng)1979年2月出生，現(xiàn)任鐵建公司咸陽二廠路下穿隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
1998年，徐強(qiáng)脫下軍裝轉(zhuǎn)業(yè)成為一名鐵路工人，他先后參與紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護(hù)、浐灞河隧道等項(xiàng)目，一路從技術(shù)員、工班長(zhǎng)、副經(jīng)理至項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。從工程專業(yè)的“泥腿子”轉(zhuǎn)換為懂技術(shù)、能算賬、會(huì)管理的綜合性項(xiàng)目管理者，敢為人先與不服輸?shù)木?/span>神是他前進(jìn)的動(dòng)力。
書山有路勤為徑
剛從業(yè)的徐強(qiáng)就深知一個(gè)人要有所發(fā)展,就要更新知識(shí)、提高自身素質(zhì)。項(xiàng)目部安排的工作他總是十二分的熱情，積極投入，不懂的就向師傅請(qǐng)教；認(rèn)真探索技術(shù)上的難點(diǎn)和重點(diǎn)；訂閱相關(guān)專業(yè)雜志，為自己加油充電。
2012年，徐強(qiáng)擔(dān)任蘭新線紅烏電氣化改造項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)蘭新線紅煙電氣化改造約205公里的房建現(xiàn)場(chǎng)施工。他以戈壁為陣地，統(tǒng)籌安排、整合資源，有針對(duì)性地找出難點(diǎn)，采取逐個(gè)擊破的項(xiàng)目管理思路，打好在綿延在無水、無人、無電的戈壁里房建施工的游擊戰(zhàn)與持久戰(zhàn)。2013年，項(xiàng)目所屬的共計(jì)約2萬平方米，約50余座房屋一次性驗(yàn)收合格，獲得業(yè)主好評(píng)。
敢為人先當(dāng)標(biāo)桿
徐強(qiáng)，在公司急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)中沖鋒在前，以“實(shí)際行動(dòng)踐行“軍人”精神。
寶成鐵路從1956年建成通車至今，每年汛期都要接受洪澇災(zāi)害等考驗(yàn)。2020年5月，鐵建公司接到中國(guó)鐵路西安局邀請(qǐng)，徐強(qiáng)臨危受命帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往寶成鐵路防洪病害整治應(yīng)急工程施工。面對(duì)此次施工“點(diǎn)多線廣，地勢(shì)險(xiǎn)峻，且時(shí)間緊、任務(wù)重等問題，他沉著冷靜、抽絲剝繭，將每一條可能影響到工期的問題細(xì)化分解，最終如期完成部施工任務(wù)的同時(shí)上繳公司利潤(rùn)14.2%，完成2項(xiàng)工藝功法專利注冊(cè)。
而后，徐強(qiáng)又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)西成客專防護(hù)工程（為運(yùn)營(yíng)高鐵修建鋼棚洞），在無施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，徐強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)研，積極參與設(shè)計(jì)規(guī)劃，施工一期，經(jīng)營(yíng)二期。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1511萬。
徐強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難首創(chuàng)《高鐵既有線拼裝式鋼結(jié)構(gòu)棚洞安裝施工技術(shù)》、《固定式上旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)安裝施工技術(shù)》獲兩項(xiàng)工法專利，有效解決了高鐵營(yíng)業(yè)線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無法施工的困難，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)既有線高鐵施工工藝空白。
沖鋒在前見擔(dān)當(dāng)
2020年、2021年兩年時(shí)間，徐強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先次參與西安鐵路局寶成線K73、田王站至灞橋站間上行搶險(xiǎn)、寧西線K32處、西銀場(chǎng)X34號(hào)信號(hào)機(jī)至西安北鄭西場(chǎng)SZ9信號(hào)機(jī)段4處搶險(xiǎn)任務(wù)。徐強(qiáng)精心組織、合理調(diào)配，先后組織機(jī)械60余輛、組織人力2200余次參與搶險(xiǎn)，在搶險(xiǎn)一線，他始終與搶險(xiǎn)人員吃住在一起，面對(duì)險(xiǎn)情一直充當(dāng)搶險(xiǎn)人員的主心骨與穩(wěn)壓石，他帶領(lǐng)黨員組成“先鋒隊(duì)”在一線排除險(xiǎn)情。
2020年、2021年，鐵建公司兩次受到鐵路總公司嘉獎(jiǎng)并為集團(tuán)公司信用評(píng)價(jià)加分2分、3.2分。
銳意進(jìn)取勇爭(zhēng)先
2021年5月，鐵建公司中標(biāo)咸陽市“三隧”工程，這是鐵建公司在咸陽屬地市場(chǎng)中的第一標(biāo)。2021年7月，徐強(qiáng)被公司任命為二廠路下穿隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。由于二廠路隧道項(xiàng)目需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，該項(xiàng)工程涉鐵實(shí)施難度高、征地拆遷協(xié)調(diào)量大，項(xiàng)目剛開始就遭遇了動(dòng)工難題。由于受限于各種制約因素，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。徐強(qiáng)白天積極主動(dòng)協(xié)調(diào)咸陽市相關(guān)單位，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)施工，晚上研究施工組織方案，協(xié)調(diào)溝通，突破重重阻力，為開工創(chuàng)造條件，終于突破征地拆遷的難關(guān)。2022年5月8日，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)第一根圍護(hù)樁的順利開鉆，在“三隧”施工三個(gè)單位中首破僵局，至此，二廠路施工進(jìn)入快車道模式。
在每天的工作例會(huì)上上，徐強(qiáng)說的最多的一句話就是，“困難再大，問題再多，我們就是解決問題，解決困難的，鼓勵(lì)項(xiàng)目部全體員工鼓足干勁。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等問題，他以“落實(shí)+執(zhí)行”的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求切實(shí)有序推進(jìn)施工進(jìn)度，目前，二廠路項(xiàng)目是咸陽市“三隧”建設(shè)中進(jìn)度最快的單位。
徐強(qiáng)曾先后5次獲得公司“先進(jìn)個(gè)人”“安全衛(wèi)士”“節(jié)能標(biāo)兵”等榮譽(yù)，2021年獲股份公司 “優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
艱難困苦，玉汝于成。風(fēng)雨兼程的二十余年徐強(qiáng)從一個(gè)軍人靠著敢為人先的拼勁、實(shí)干善成的信念、勇于超越自我的勇氣以及工作的責(zé)任感與使命，成為一名合格的項(xiàng)目管理者，完成了從軍人到“鐵軍”的完美蛻變!
徐強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)檢查
編輯： 李 彤