中國中鐵國道109新線高速公路工程總承包部一工區谷山村隧道（中鐵一局二公司承建），繼連續實現全線首家進行爆破作業及全線首版二襯澆筑后，在全體施工人員夙興夜寐、不懈努力下，于2021年12月1日進口右線進尺順利突破1000米大關，隧道施工取得階段性的勝利。

　　谷山村隧道采用高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，采用雙向六車道標準。隧道為上、下行分離的獨立雙洞平面布設形式，隧道左線全長 1863米，右線全長1831.8米，最大埋深169米，最小埋深24米，左右線平均間距約35米。　　

　　自2020年5月施工以來，在業主單位、總監辦及駐地監理的保駕護航下，項目員工先后克服了場地限制、地形地質復雜、環保要求嚴格、屬地關系復雜、征地拆遷困難等諸多困難，持續優化施工技術，深入推進精細化管理，推進四新技術應用，配備混凝土噴射泵、仰拱棧橋、襯砌臺車等大型專業化設備，形成機械化開挖系統流水線，實現了打眼、爆破、出渣、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化流水作業。項目部加強施工人員管理，于洞口安裝門禁系統，實現進出口人員實名登記，隨時掌握進出人員信息情況。

　　為確保工程安全質量受控，項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則進行組織施工，驗收嚴格執行“三檢”制度，做到環環相扣，不留遺漏。后續施工中，項目部全體管理人員將繼續保持當前良好生產態勢，在確保安全、質量的前提下，加快速度，爭取早日實現隧道貫通。