10月23日凌晨1點，隨著最后一車砼的徐徐灌入，雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）跨京德高速連續梁順利完成合龍。

　　由中國中鐵一局承建的跨既有京德高速公路連續梁總長209.7米，跨徑組合為（57.35+95+57.35）米，采用掛籃懸臂澆筑工法，橋下凈空僅有5.6米，施工安全風險較高。為保障京德高速路公路正常運行和施工安全，掛籃底部采用了全封閉兜底；采用數字技術，保障連續梁精準合龍，為下一個節段提供立模高程和平面位置的依據，對每個懸臂澆筑段進行了線形監控，最終保證了合龍誤差在規定的范圍內；在施工現場設置了揚塵在線監測系統、噪聲監測設備，對周邊環境24小時全天候監測，施工現場裸土全覆蓋，并定時灑水降塵，在施工現場出入口設置了洗車池、沉淀池，有效地減少了揚塵、噪聲和水污染，積極響應了綠色工地建設要求。

　　自開工以來，施工單位中國中鐵一局參建員工克服疫情影響、雨季施工、冬季施工等諸多困難，嚴格工序管理，加強協同作戰；建立完善的質量保證體系和安全管理體系，把質量和安全責任落實到每一個員工身上，為雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）首座連續梁的順利合龍奠定了堅實的基礎。

　　雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）起自雄安新區啟動區，經廊坊市霸州、永清，接入北京大興國際機場，由中國雄安軌道快線公司承擔建設任務。R1線是“四縱兩橫”區域高速鐵路網絡的一縱，也是新區“一干多支、互聯互通、靈活編組、不斷生長”軌道交通快線網的主干線。R1線項目建成后，將實現30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標，對于形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協同發展具有重要意義，對都市圈軌道交通建設具有先行先試的示范引領作用。