5月18日，淮宿蚌鐵路項目建設(shè)迎來重要工程節(jié)點---全線最長道岔道床板在耿灣線路所順利完成澆筑，標志著由中鐵一局承建的淮宿蚌鐵路項目軌道工程施工取得突破性進展。

　　此次澆筑的1號道岔設(shè)計為路基地段60kg/m鋼軌42號單開道岔，全長212.9米，采用高標準無砟軌道結(jié)構(gòu)，其中底座板厚度240毫米，道床板厚度360毫米，技術(shù)參數(shù)精準對接高鐵運行安全需求。該道岔施工嚴格遵循淮宿蚌鐵路“精品工程”標準化理念，創(chuàng)新采用“分段式”工藝，岔前6.5米及岔后37.79米為雙塊式無砟軌道，岔區(qū)則應(yīng)用長軌枕埋入式無砟軌道，通過差異化設(shè)計兼顧結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與平順性。施工過程中，項目團隊強化混凝土澆筑振搗、溫控監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，確保道床板一次成型、內(nèi)實外美。

　　此次道岔道床板的成功澆筑，是中鐵一局淮宿蚌項目推進“精品工程”標準化建設(shè)的關(guān)鍵突破。施工過程中，項目團隊以“高標準、嚴要求、精細化”為準則，通過全過程標準化管理，實現(xiàn)了施工質(zhì)量和效率的雙提升。這一重要節(jié)點的順利完成，顯著提升了整體施工推進力度，對確保項目按期高質(zhì)量完成具有重要的示范引領(lǐng)意義。