1月4日上午，徐州樞紐指揮部在中鐵一局淮宿蚌鐵路III標(biāo)項(xiàng)目部舉辦新建淮宿蚌城際鐵路長大鉆孔樁工藝試驗(yàn)總結(jié)會(huì)。上海局集團(tuán)公司徐州樞紐指揮部副指揮長樊夏敏、工管部武佩鋒、韓宗芳、張政、張玉銀一行，淮宿蚌城際鐵路全線施工單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位等40余名代表參加會(huì)議。

　　跨京臺高速矮塔斜拉橋?yàn)槿€主要控制性工程，鉆孔樁樁徑大，樁長長，施工難度大，且對鉆孔樁垂直度要求高，且臨近G3京臺高速，車流量大。

　　會(huì)上，中鐵一局淮宿蚌III標(biāo)項(xiàng)目分別從工程概況、設(shè)備選型、施工準(zhǔn)備、施工工藝技術(shù)、質(zhì)量控制、存在問題及解決措施、關(guān)鍵技術(shù)研究、施工總結(jié)、成果展示方面向與會(huì)人員進(jìn)行了詳細(xì)的匯報(bào)。并介紹了跨京臺高速矮塔斜拉橋的施工亮點(diǎn)，一是黏土層采取“慢鉆進(jìn)、輕鉆壓、快轉(zhuǎn)速”及加大鉆頭雙腰帶間距避免出現(xiàn)糊鉆問題；二是大直徑鋼筋籠調(diào)整內(nèi)支撐形式、增加加強(qiáng)圈嚴(yán)格鋼筋籠變形控制；三是鋼筋籠頂部加強(qiáng)箍筋，設(shè)置雙加強(qiáng)筋；四是采用超聲波檢孔儀進(jìn)行成孔質(zhì)量檢查，保證滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。特別是對鉆孔、清孔、鋼筋籠綁扎、水下混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行詳細(xì)講解和質(zhì)量控制，保證事事有標(biāo)準(zhǔn)，人人講標(biāo)準(zhǔn)，使標(biāo)準(zhǔn)有效落地，最終達(dá)到167#墩、168#墩檢測報(bào)告顯示全部為I類樁的結(jié)果。

　　樊夏敏對中鐵一局淮宿蚌III標(biāo)項(xiàng)目矮塔斜拉橋主墩樁基施工給予了充分肯定和高度評價(jià)，并要求大家要樹立精益求精的意識，保持謙虛好學(xué)的態(tài)度，要暢所欲言，積極地談收獲、談問題、談建議互相學(xué)習(xí)、借鑒長大鉆孔樁好的施工方法，好的管理經(jīng)驗(yàn)，要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地建設(shè)一流的高速鐵路。

　　會(huì)上，圍繞長大鉆孔樁工藝施工，全體與會(huì)人員就工作中遇到的問題進(jìn)行了熱烈討論，大家各抒己見，氣氛活躍，形成了相互學(xué)習(xí)、共同提高的良好氛圍。